早在二十世紀(jì)九十年代，ISO/IEC已經(jīng)開始制定集裝箱標(biāo)準(zhǔn)ISO 10374標(biāo)準(zhǔn)，后來又制定集裝箱電子官方標(biāo)準(zhǔn)ISO 18185，動(dòng)物管理標(biāo)準(zhǔn)ISO 11784/5、ISO 14223等。隨著RFID技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，ISO/IEC認(rèn)識(shí)到需要針對(duì)不同應(yīng)用領(lǐng)域中所涉及的共同要求和屬性制定通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而不是每一個(gè)應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完全獨(dú)立制定。
在制定物流與供應(yīng)鏈ISO 17363～17367系列標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，直接引用ISO/IEC 18000系列標(biāo)準(zhǔn)。通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供的是一個(gè)基本框架，而應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)它的補(bǔ)充和具體規(guī)定，這樣既保證 不同應(yīng)用領(lǐng)域RFID技術(shù)具有互聯(lián)互通與互操作性，又兼顧 應(yīng)用領(lǐng)域的特點(diǎn)，能夠很好地滿足應(yīng)用領(lǐng)域的具體要求。應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與用戶應(yīng)用系統(tǒng)的區(qū)別，應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)一大類應(yīng)用系統(tǒng)的共同屬性，而用戶應(yīng)用系統(tǒng)針對(duì)具體的一個(gè)應(yīng)用。如果用面向?qū)ο蠓治鏊枷雭肀扔鞯脑?，把通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)看成是一個(gè)基礎(chǔ)類，則應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就是一個(gè)派生類。
集裝箱
ISO TC 104技術(shù)委員會(huì)專門負(fù)責(zé)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)制定，是集裝箱制造和操作的最高權(quán)威機(jī)構(gòu)。與RFID相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，由第四子委員會(huì)（SC4）負(fù)責(zé)制定。包括如下標(biāo)準(zhǔn)：
1）ISO 6346 集裝箱—編碼、ID和標(biāo)識(shí)符號(hào)，1995制訂
該標(biāo)準(zhǔn)提供集裝箱標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。集裝箱標(biāo)識(shí)系統(tǒng)用途很廣泛，比如在文件、控制和通信（包括自動(dòng)數(shù)據(jù)處理），象集裝箱本身顯示一樣。在集裝箱標(biāo)識(shí)中的強(qiáng)制標(biāo)識(shí)再加上在自動(dòng)設(shè)備標(biāo)識(shí)AEI（Automatic Equipment Identification）和電子數(shù)據(jù)交換EDI（Electronic Data Interchange）應(yīng)用的可選特征。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定集裝箱尺寸、類型等數(shù)據(jù)的編碼系統(tǒng)再加上相應(yīng)標(biāo)記方法，操作標(biāo)記和集裝箱標(biāo)記的物理展示。
2）ISO 10374 集裝箱自動(dòng)識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)，1991制訂，1995年修訂
該標(biāo)準(zhǔn)基于微波應(yīng)答器的集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，是把集裝箱當(dāng)作一個(gè)固定資產(chǎn)來看。應(yīng)答器為有源設(shè)備，工作頻率為850MHz～950Mhz及2.4GHz～2.5GHz。只要應(yīng)答器處于此場內(nèi)就會(huì)被活化并采用變形的FSK副載波通過反向散射調(diào)制做出應(yīng)答。信號(hào)在兩個(gè)副載波頻率40kHz和20kHz之間被調(diào)制。因?yàn)樗?991年制定，還沒有用RFID這個(gè)詞，實(shí)際上有源應(yīng)答器就是今天的有源RFID電子標(biāo)簽。此標(biāo)準(zhǔn)和ISO 6346共同應(yīng)用于集裝箱的識(shí)別，ISO 6346規(guī)定 光學(xué)識(shí)別，ISO 10374則用微波的方式來表征光學(xué)識(shí)別的信息。
3）ISO 18185，集裝箱電子官方標(biāo)準(zhǔn)草案（陸、海、空）
該標(biāo)準(zhǔn)是海關(guān)用于監(jiān)控集裝箱裝卸狀況[9]，包含7個(gè)部分，它們是：空中接口通信協(xié)議、應(yīng)用要求、環(huán)境特性、數(shù)據(jù)保護(hù)、傳感器、信息交換的消息集、物理層特性要求。
以上兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)涉及到的空中接口協(xié)議并沒有引用ISO/IEC 18000系列空中接口協(xié)議，主要原因它們的制定時(shí)間早于ISO/IEC 18000系列空中接口協(xié)議。
物流管理
為使RFID能在整個(gè)物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，ISO TC 122包裝技術(shù)委員會(huì)和ISO TC 104貨運(yùn)集裝箱技術(shù)委員會(huì)成立聯(lián)合工作組JWG，負(fù)責(zé)制定物流供應(yīng)鏈系列標(biāo)準(zhǔn)。工作組按照應(yīng)用要求、貨運(yùn)集裝箱、裝載單元、運(yùn)輸單元、產(chǎn)品包裝、單品五級(jí)物流單元，制定六個(gè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。
1）ISO 17358 應(yīng)用要求
這是供應(yīng)鏈RFID的應(yīng)用要求標(biāo)準(zhǔn)，由TC 122技術(shù)委員會(huì)主持，正在制訂過程中。該標(biāo)準(zhǔn)定義 供應(yīng)鏈物流單元各個(gè)層次的參數(shù)，定義 環(huán)境標(biāo)識(shí)和數(shù)據(jù)流程。
2）ISO 17363～17367系列標(biāo)準(zhǔn)
供應(yīng)鏈RFID物流單元系列標(biāo)準(zhǔn)分別對(duì)貨運(yùn)集裝箱、可回收運(yùn)輸單元、運(yùn)輸單元、產(chǎn)品包裝、產(chǎn)品標(biāo)簽的RFID應(yīng)用進(jìn)行規(guī)范。該系列標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容基本類同，如空中接口協(xié)議采用ISO/IEC 18000系列標(biāo)準(zhǔn)。在具體規(guī)定上存在差異，分別針對(duì)不同的使用對(duì)象做 補(bǔ)充規(guī)定，如使用環(huán)境條件、標(biāo)簽的尺寸、標(biāo)簽張貼的位置等特性，根據(jù)對(duì)象的差異要求采用電子標(biāo)簽的載波頻率也不同。貨運(yùn)集裝箱、可回收運(yùn)輸單元和運(yùn)輸單元使用的電子標(biāo)簽一定是重復(fù)使用的，產(chǎn)品包裝則要根據(jù)實(shí)際情況而定，而產(chǎn)品標(biāo)簽來說通常是一次性的。另外還要考慮數(shù)據(jù)的完整性、可視識(shí)讀標(biāo)識(shí)等。可回收單元在數(shù)據(jù)容量、安全性、通信距離要求較高。這個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)正在制訂過程中。
這里需要注意的是ISO 10374、ISO 18185和ISO 17363三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系，它們都針對(duì)集裝箱，但是ISO 10374是針對(duì)集裝箱本身的管理，ISO 18185是海關(guān)為監(jiān)視集裝箱，而ISO 17363是針對(duì)供應(yīng)鏈管理目的而在貨運(yùn)集裝箱上使用可讀寫的RFID標(biāo)識(shí)標(biāo)簽和貨運(yùn)標(biāo)簽。
動(dòng)物管理
ISO TC 23/SC 19負(fù)責(zé)制訂動(dòng)物管理RFID方面標(biāo)準(zhǔn)，包括ISO 11784/11785和ISO 14223三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
ISO 11784 編碼結(jié)構(gòu)
它規(guī)定動(dòng)物射頻識(shí)別碼的64位編碼結(jié)構(gòu)，動(dòng)物射頻識(shí)別碼要求讀寫器與電子標(biāo)簽之間能夠互相識(shí)別。通常由包含數(shù)據(jù)的比特流再加上為 保證數(shù)據(jù)正確所需要的編碼數(shù)據(jù)。代碼結(jié)構(gòu)為64位，其中的27至64位可由各個(gè)國家自行定義。
零售商
據(jù)Sanford C.Bernstein公司的零售業(yè)分析師估計(jì)，通過采用RFID，沃爾瑪每年可以節(jié)省83.5億美元，其中大部分是因?yàn)椴恍枰斯げ榭催M(jìn)貨的條碼而節(jié)省的勞動(dòng)力成本。盡管另外一些分析師認(rèn)為80億美元這個(gè)數(shù)字過于樂觀，但毫無疑問，RFID有助于解決零售業(yè)兩個(gè)最大的難題：商品斷貨和損耗（因盜竊和供應(yīng)鏈被攪亂而損失的產(chǎn)品），而單是盜竊一項(xiàng)，沃爾瑪一年的損失就差不多有20億美元，如果一家合法企業(yè)的營業(yè)額能達(dá)到這個(gè)數(shù)字，就可以在美國1000家最大企業(yè)的排行榜中名列第694位。研究機(jī)構(gòu)估計(jì)，這種RFID技術(shù)能夠幫助把失竊和存貨水平降低25%。
